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ENERGIE - DES SOLUTIONS POUR PRODUIRE SANS DETRUIRE L'ENVIRONNEMENT"Il n'y a pas de crise de l'Energie, mais simplement une crise d'Ignorance" B. Fuller
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Du : 9 février 2002 Commentaires généraux avant publication d'autres réalisations de
PMC Pantone en France
Adapter le système multi carburants Pantone sur son véhicule n'est pas une chose simple pour un amateur. Chaque type de voiture est un cas particulier et faute de savoir ce qui se passe exactement dans le réacteur, mieux vaut réfléchir et respecter la marche à suivre ce qui n'empêche pas de tâtonner et faire ses propres adaptations grâce à tout ce qui a déjà été dit et écrit par Pantone, par David, par Naudin et d'autres expérimentateurs … D'ailleurs, pourquoi mettre en doute les hypothèses et même les mesures faites par des personnes compétentes ? A quoi cela sert-il et à quel titre… Nous savons de bonnes sources que des mécaniciens, garagistes, bricoleurs ont expérimenté le système Pantone avec succès sur des voitures en suivant simplement les conseils donnés dans nos pages, et c'est bien parce que les informations qu'ils ont utilisées sont disponibles pour tous qu'ils ne voient peut-être pas l'utilité de publier leurs expériences ! Nous publierons d'ailleurs un exemple d'adaptation sur voiture sous forme de photos, film en gros plan et schéma animé en gardant l'anonymat du "rétrofitteur". Nous pensons aussi que la plupart ne tiennent pas à être connus par peur de représailles même s'ils n'ont pas changé le carburant d'origine, même si à leur avis ils ont considérablement diminué leur consommation et contribué à la dépollution globale ce qui, normalement dans une société intelligente représenterait un progrès ? Dans les hautes sphères dirigeantes (mais qui dirige vraiment à l'heure où, lorsque se présente une catastrophe les responsabilités se diluent dans un flou complet ?) qui veut vraiment résoudre ces problèmes ? Parmi nos lecteurs, même certains ne sont peut-être pas convaincus de la validité du système de PMC Pantone, mais ont-ils essayé de fabriquer leur propre système, même sur un petit modèle ou ont-ils subi un échec dû simplement à leurs capacités techniques et matérielles insuffisantes ? Notre but, n'est pas de convaincre les foules pas plus ceux qui ne veulent pas être convaincus, mais de mettre à la portée de tous des informations qui tomberont dans de bonnes mains au lieu de finir dans des oubliettes et seront bien utiles (dans les temps à venir et tempêtes annoncées) comme par exemple : La possibilité de transformer des groupes électrogènes pour qu'ils soient plus économes et moins polluants
des essais sont en cours sur un groupe essence fonctionnant avec fuel + eau La possibilité de transformer des chaudières, qui n'est pas moins importante car les chauffages dégagent leur large part de pollution, et la consommation annuelle de fuel pour une maison de taille moyenne est souvent de l'ordre de 4000 litres qui entament le budget de façon non négligeable
expérimentations en cours Pour ces deux applications, nous savons aussi que certains ont déjà réussi. Nous avons beaucoup d'admiration pour Paul et Molley Pantone et nous ne voulons pas nuire à leurentreprise. Notre intention a été et reste seulement de faire connaître leurs processeurs à carburant. Pour notre part, nous ne pourrons que publier des expérimentations individuelles à caractère quasiment pédagogique. Toutefois nous espérons l'aboutissement de toutes les démarches de professionnels qui voudront commercialiser en France le système Pantone, et ce ne sera pas facile dans le labyrinthe des textes législatifs, traquenards de toutes sortes, silences ou mensonges, manipulations etc. Un ami nous disait : " Le PMC Pantone ? c'est trop simple, trop peu coûteux, et en plus cela redonne une jeunesse à des véhicules anciens, ça ne pollue plus, ça permet de faire des économies, Paul et Molley Pantone ont tout faux !"Alors pourquoi demander au ciel (quel qu'il soit sous tous les cieux de la planète) des solutions qui existent déjà ici-bas, du moins potentiellement ?
Un coup de chapeau bien mérité ! Nous remercions M. David, notre ami " Quant'Hommien " qui a utilisé et continue à utiliser des heures de son temps - précieux - pour mettre son expérience au service de notre " cause " . En quelques mots : les connaissances de M. David vont de l'électronique à la mécanique. En tant qu'inventeur - né il est, avec M. Plas ingénieur en agro-alimentaire, co-auteur dans le domaine de la biomasse de deux systèmes de digesteurs fermenteurs modulables, l'un pour les déchets solides, l'autre pour le lisier. Leurs brevets, dans le domaine public, attendent toujours preneurs, avis aux amateurs, ces digesteurs pouvant être réalisés à moindre coût et adaptés aux petites exploitations comme aux plus grandes. La philosophie de M. David : une chose compliquée n'est jamais qu'une suite de choses simples, alors pourquoi faire compliqué si faire simple suffit ? Mais comme aime à le dire l'ami Jean-Louis Naudin, le plus compliqué c'est de faire simple ! Nous nous en tiendrons là sans citer les nombreux autres domaines où a travaillé M. David pour ne pas froisser sa modestie… Jean et Bernadette Soarès " Quant'Homme "
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