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Processeur Multi Carburants de PAUL PANTONE et Systèmes "G Pantone"
Des réalisations en France, Belgique et Canada

Expérimentation 53 par David D. (France - Sud)

31/05/2004 - Modifiée le 16/07/2004

10/07/2004

"Ce GE diesel qui servait juste à améliorer le PMC du camion, en comprenant mieux le phénomène, c'est celui que l'association APTE de Mérindol voulait exposer sur son stand.

Groupe électrogène diesel de 5kw avec moteur hatz et génératrice de soudage. le PMC est constitué de : · une tige acier Ø14x300 verticale
· un tube acier 1/2'' intérieur
· un tube acier 1'' extérieur
· un carburateur Ø20 de motoculteur
· un bulleur à eau
· tuyauteries cuivre 12/14 et vannes 1/2''
Le carburateur sert à injecter de l'eau en attendant le réchauffage du bulleur (environs 30min) et la vanne 3/4'', du coté admission entre le filtre à air et la culasse, sert à créer la dépression dans le réacteur.
Ce groupe démarre et fonctionne à l'huile de friture (100%). les mesures d'opacité sont : K=0.45 sans PMC et K=0.25 avec PMC.
Il sent la friture au démarrage et nous ne constatons plus de fumées ni aucune odeur après 1 heure de marche, d'ailleurs à Mérindol, le test du chiffon a fonctionné après 15 min de marche (aucune trace d'opacité en collant le chiffon à l'échappement pendant 1 min).
nous n'avons pas de consommation exacte, l'utilité de ce groupe est de mieux maîtriser le phénomène (sans chercher à l'expliquer), afin de l'appliquer sur des véhicules.''

Concernant la dernière photo, c'est l'avancement du nouveau double réacteur pour le camion. Il sera composé de 2 tiges en inox (Ø14 en 316L ou 304L) isolées du réacteur, pour faire des mesures électriques avec un oscilloscope. les gaz sortants du réacteur doivent aussi être refroidis, ils serviront donc à réchauffer l'huile de tournesol près de la pompe à injection.
Il y avait un gazogène à Mérindol, et après 2 jours d'observation, je pense qu'il serait intéressant de faire passer les gaz du gazogène dans un PMC, pour craquer les grosse molécules qui nuisent au gazo et pour un meilleur rendement. et tout comme les gaz pantone, il faudrait l'utiliser sur un moteur à haute compression, du genre diesel avec bougies et delco....

je vous tiendrais au courant de mes travaux, à bientôt.......Amitiés.......David "

Quant'Homme : merci, on attend la suite !

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