nouv260608 AndreauMathis333-Carburant Déchets végétaux-1ère amende écologique européenne- Hatem DVD

Les Nouvelles de Quant'Homme - Page créée le 26/06/2008 - mise à jour le 27/06/08 - le 28/07/08

"L'origine de cet article remonte à la découverte de la Mathis 333 et des écrits de son créateur Jean Andreau " nous disent les auteurs de cet article très intéressant auquel nous empruntons cette vue.

Consommation 1,5 l aux 100 km à 90km/h pour une 4 places ! pas mal, non pour une voiture de 1946 ? !

Matthieu BARREAU & Laurent BOUTIN poursuivent : "Dans une publication de 1946, ce dernier décrit ses méthodes de conception. Ce texte de plus de soixante ans reste un modèle de cours de conception rationnelle. Nous avons tenté d'enrichir ses réflexions par une étude encore plus générale de la problématique énergétique des véhicules routiers. Nos remerciements à Sébastien Extier pour ses illustrations."

Voici ce que vient de nous écrire notre ami canadien, le physicien Pierre Langlois au sujet du document Barreau-Boutin-Extier

Découverte dans la Fabrication des Bio-carburants, PAS D'ALIMENT UTILISE et ZERO DECHET.

Communiqué par Stéphane ce texte sur ce que nous nommerions des agro-carburants

''Voici ci-dessous une brève introduction concernant une invention révolutionnaire qui solutionnerait les problèmes énergétiques de tous les habitants de la Terre...(Message de Roger H., mandataire auprès des ingénieurs inventeurs)

Notre invention permet de transformer toute plante dans son Intégralité en Ethanol, Bio-diesel et dérivés. Elle porte sur la Transformation de la Cellulose en Bio-carburant. Elle permet d'utiliser non seulement les sucres mais aussi toute la cellulose de la plante.
Il n'est pas nécessaire d'utiliser canne à sucre ou autre plante alimentaire mais toute matière d'Origine Végétale (déchets agricoles ou taille des arbres, ordures ménagères, etc ...)
Cela permet de NE PLUS UTILISER D'ALIMENTS DANS LA PRODUCTION DE BIO-ENERGIE.
Réciproquement, la Production de bio-carburants n'affecte plus l'Agroalimentaire et l'Economie de l'Alimentation.
Nous savons dorénavant fabriquer des bio-carburants avec n'importe quelle cellulose naturelle.
Cette fabrication n'induit aucun déchet grâce à la production de dérivés cosmétiques, pharmaceutiques, alimentaires pour animaux ou engrais...

...Les coûts de Production sont réduits grâce au faible coût de la matière première utilisée. Il peut être envisagé la collecte de tous déchets d'origine Végétale (solution simultanée au traitement de ces ordures, on ne les brûle plus, élimination de cette source de pollution).
Cependant l'Industrialisation de la Production avec ce Procédé passera par l'Intensification des cultures de plantes (connues) qui produisent une Bio-Energie maximisée avec un minimum d'appauvrissement des sols (moins de 5 %) et plusieurs récoltes par an.
La Production de ces plantes, et par conséquent de ce bio-carburant, peut être réalisée en n'importe quel endroit de la planète (sauf sur sols gelés) et en particulier (sur place) dans les pays en voie de développement. Elimination, en même temps, des coûts de transport et des risques de Pollution maritime.
Si ce dossier vous intéresse, contacter Stéphan Lentzner pour recevoir plus d'éléments : LENTZNER@GMAIL.COM"

Communiqué par Stephan au 27/07/08 , que nous reproduisons ici (cela lui allègera son courrier - 220 mails déjà ! )

"Merci d'avoir diffusé l'info, "biocarburant sans exploitation des plantes nourricières". Malheureusement je ne peux que répondre ce qui suit ci-dessous, à ceux qui veulent en savoir davantage" :

Bonjour, je prends connaissance de ce procédé qui semble assurer la fin de l'exploitation de plantes nourricières pour la fabrication de carburant. Je vous encourage fortement à ce que ce procédé soit remis entre les mains du peuple,de tous les pays, de diffuser méthodes, formules, plans de réalisations afin que nous nous réapproprions le moyen de nous chauffer, de circuler,de produire notre énergie,... les inventeurs d'un tel procédé qui en feraient don au peuple auraient leur place au panthéon mondial (s'il existe). Pour la diffusion ; Le web se chargera du reste...
Toutefois si cette méthode de transformation est accessible, ,je suis disposé à ce que vous me fassiez parvenir le dossier je vous remercie.
Frédéric A.

Réponse de Stephan : "...seuls des gros investisseurs peuvent accéder aux brevets de cette remarquable invention. Si vous pouvez investir entre 20.000 et 1.000.000 d'euros dans l'industrialisation du procédé, alors effectivement merci de contacter le mandataire pour la France : Roger Hassid à : hassid@eilatcity.co.il de la part de Stéphan Lentzner"

...'' La Commission propose de taxer les voitures qui dépasseraient un certain seuil d'émission de CO2. Il s'agirait de la première amende écologique européenne. Le principe est accepté mais les modalités sont très controversées

La Commission vient d'inventer la première amende écologique appliquée aux voitures. Elle propose de taxer les constructeurs automobiles dont les émissions en CO2 dépasseront un certain seuil. L'objectif étant de baisser le niveau moyen d'émission de CO2 des voitures en Europe de 160 grammes par km en 2006, à 130 voire 120 grammes en 2012. Si le principe d'une cible et d'une pénalité en cas de dépassement est accepté, bon gré mal gré, par tous, en revanche, les modalités de calcul sont controversées.

La fixation du seuil d'émissions autorisé se fait non par voiture mais par constructeur. La proposition entraîne une contrainte pour tous les constructeurs automobiles. Très attentive des intérêts allemands, spécialisés dans les voitures puissantes et par conséquent plus polluantes, la Commission a choisi un système de calcul où les seuils sont liés au poids des voitures, mais plus le véhicule est lourd et moins les contraintes sont fortes. Un système paradoxal, dénoncé par la sénatrice Fabienne Keller qui considère qu'il aurait été plus cohérent, pour limiter les émissions de CO2, de pénaliser les grosses voitures comme le fait d'ailleurs le système de Bonus Malus. Le 9 juin, un accord franco allemand, clairement favorable aux constructeurs d'outre Rhin, mais conclu fort opportunément juste avant la présidence française, met fin aux différents entre les deux pays.''

Pour le calcul de l'amende et les milliards qu'elle rapporterait (bien au delà des 550 millions d'euros actuels) voir au 18/06/08 le texte de Nicolas-Jean BREHON, "Spécialiste des finances communautaires, Chargé d'enseignement en master de finances publiques à la faculté Paris I Sorbonne, Chroniqueur budgétaire au Monde de l'économie, Conseiller à la délégation du Sénat pour l'Union européenne" dans http://www.enviro2b.com/info/tribune/index.html

Communiqué par Jean-Yves Bilien de "BigBangBoumFilms" cette information

Un film de Jean-Yves Bilien avec la collaboration de Jean-Marie Sebillet et Jacques Vieyra - Montage Laurent Lutaud - Durée 1 h 36

"Rôle de la vapeur d’eau dans la cinétique de conversion des polluants atmosphériques..."

Communiqué par les frères PEL " Tiens le CNRS fait des études sur le plasma froid pour dépolluer !!!"

Directeur de thèse :
Nom :	PASQUIERS		Prénom :		Stéphane
Grade :	Directeur de Recherche CNRS		Tél ; fax :		01.69.15.65.66 – 01.69.15.78.44
Courriel :	stephane.pasquiers@u-psud.fr
Nom du Laboratoire : Laboratoire de Physique des Gaz et des Plasmas
Code d’identification (UMR,UPR,…) : UMR8578				Nom du Directeur : MAYNARD
Site Internet :		www.lpgp.u-psud.fr
Adresse :		Campus d’Orsay, bât.210
Lieu de la thèse :		Laboratoire de Physique des Gaz et des Plasmas

TITRE DE LA THESE :

Rôle de la vapeur d’eau dans le cinétique de conversion des polluants atmosphériques du type Composé Organique Volatil (COV) par plasma froid. Application aux aldéhydes, alcools et cétones.

La thèse se déroulera au sein de l’opération de recherche Décharges hors-équilibre et cinétiques à haute pression du LPGP (responsable S. Pasquiers). Le travail sera en particulier mené en collaboration avec une équipe de recherche du LIMHP (X. Duten et K. Hassouni) à l’Université Paris-Nord, qui a commencé des recherches sur les procédés plasma-catalyse d’élimination des polluants rejetés par la combustion des bio-carburants, financées par l’Agence Nationale de la Recherche. Ce sujet s’inscrit également dans les objectifs du programme Qualair : Qualité de l’air et procédés de dépollution du nouveau PRES UniverSud Paris, pôle « Climat, Environnement et Développement Durable » (CEDD).

La suppression des polluants atmosphériques par plasma hors équilibre thermodynamique donne lieu à de nombreuses recherches depuis le début des années 80. Il a été montré que les décharges électriques pulsées à la pression atmosphérique, telles que les décharges à barrière diélectrique (DBD) ou les décharges couronne, sont très efficaces pour l’élimination des COV à faible concentration dans l’air ambiant. Parmi ces polluants, le formaldéhyde (CH₂O) et l’acétaldéhyde (CH₃CHO) sont responsables de mauvaises odeurs, de troubles du système nerveux et de cancers. Il sont en particulier des produits stables issu de la combustion des biocarburants. En amont des procédés de dépollution mettant en œuvre des décharges fortement filamentaires (DBD ou couronne) avec association de catalyseurs, il est impératif de mener des études plus fondamentales sur la cinétique gazeuse des radicaux initiant les réactions chimiques conduisant à la conversion de ces molécules nocives. La connaissance de cette cinétique permettra l’optimisation énergétique des procédés. La conversion des alcools et des cétones est également une problématique importante dans le cadre du traitement des rejets gazeux d’origine industrielle. Deux molécules modèles sont en particulier étudiées, l’acétone (CH₃COCH₃) et l’iso-propanol (CH₃COHCH₃). Actuellement, le rôle exact joué par la vapeur d’eau dans la cinétique de conversion de ces COV n’a pas été précisément déterminé.

Il est maintenant reconnu que le radical OH joue un rôle important dans la cinétique de conversion des COV par plasma froid à la pression atmosphérique. Ce radical peut être généré par dissociation de H₂O dans la décharge, ou par la cinétique de post-décharge spatio-temporelle. Le sujet de thèse proposé porte sur l’étude de la cinétique de OH dans la post-décharge temporelle d’une décharge photodéclenchée dans des mélanges gazeux de type N₂/O₂/H₂O/COV (formaldéhyde, acétaldéhyde, acétone, iso-propanol). La décharge photodéchenchée qui sera utilisée permet d’obtenir un plasma pulsé homogène (durée de la décharge 60 ns) d’une longueur de 50 cm sur une section de 1 cm². L’homogénéité de cette décharge facilite la mise en œuvre des diagnostics optiques d’espèces, et permet une modélisation rigoureuse 0D du dépôt d’énergie dans le milieu conduisant à l’ionisation, l’excitation et la dissociation des molécules du mélange gazeux.

L’évolution temporelle de la densité absolue du radical OH pourra être mesurée à l’aide de deux techniques de spectroscopies optiques : Fluorescence Induite par Laser (FIL à 1 photon), absorption dans l’ultraviolet (308 nm). L’influence de la vapeur d’eau sera surtout étudiée afin d’évaluer l’importance de la production de OH par collisions électroniques dissociatives sur H₂O par rapport aux autres mécanismes. Ces résultats expérimentaux seront comparés aux évolutions temporelles obtenues par une modélisation auto-cohérente de la décharge photodéclenchée. Cette confrontation permettra de mettre en lumière les processus physico-chimiques importants impliquant le radical OH dans la conversion des aldéhydes par décharge électrique non thermique. L’étudiant(e) utilisera également un diagnostic de chromatographie en phase gazeuse permettant de suivre la consommation des molécules dans le volume du réacteur, et de déterminer les principaux sous-produits résultant de leur conversion.

Et, comme nous ne serons pas toujours devant l'ordinateur, (mais même pas en vacances ;-((, d'ailleurs c'est bien connu les retraités ça n'est jamais en vacances puisque vaquant toujours à des tas d'occupations et même des "quanthommiennes") pour vous le suggérer : ne manquez pas la suite des expériences de Jean-Louis Naudin sur la WFC de Meyer : sa page est toujours là :

http://jnaudin.free.fr/wfc/index.htm elle a été mise à jour avec le schéma du VIC en cours de tests. Une nouvelle cellule WFC pour produire encore plus de gaz est en préparation...

Oui, nous sommes bien d'accord avec toi Jean-Louis, ça vaut le coup d'essayer de sauver la planète ;-)

Bonnes vacances à tous ceux qui pourront s'adonner à ce sport, sinon, bon courage à tous ceux qui ne pratiqueront rien de mieux qu'un peu de "farniente" avec de bonnes siestes ou grasses matinées (les plus chanceux, d'ailleurs) !

ENERGIE - DES SOLUTIONS POUR PRODUIRE SANS DETRUIRE L'ENVIRONNEMENT

"Il n'y a pas de crise de l'Energie, mais simplement une crise d'Ignorance" B. Fuller

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