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Page créée le 30/11/2006 - mise à jour le 19/01/2007

Processeurs Multi Carburants de Paul PANTONE ou dérivés de PMC Pantone "système G" : réalisations en France, Belgique, Canada, Tunisie, Egypte...

Echos des stages

Réalisations par un groupe de stagiaires pendant le stage suivant

En attendant les résultats de consommations, voici quelques images de l'avant-dernier stage qui a eu lieu à Toucy

Commentaires de Michel Schmit

"Pendant le stage de septembre les stagiaires ont réalisé 3 montages : un tracteur Fendt 220 cv et 2 voitures diesel, une Ford escort et une Xantia.
 

Quelques photos ou on voit en partie les réalisations des stagiaires.

Le tracteur Fendt

La Ford Escort

La Citroen Xantia

Les résultats se voient presque tout de suite sur la diminution des fumées. *
Pour les consommations nous attendons d'avoir fait plusieurs pleins pour faire des moyennes."

* Encore des réalisations sur le terrain ! Merci Michel pour cette remarque qui rappelle que les montages Pantone ne font pas que réduire la consommation mais aussi la pollution. Quelques mots supplémentaires

Commentaires de Michel Schmit au 15/01/2007 - Suite des stages y compris celui de novembre 2006 :
 

"Quelques résultats encourageants.

Une voiture a passé le contrôle technique avec un coefficient de fumée à 0,08 (valeur lue sur l'afficheur de l'appareil, car sur le ticket, il n'y a que l'information contrôle OK ), soit une réduction de plus de 90% par rapport aux données constructeur. Le contrôleur était bien surpris.

Le gros tracteur Fendt (voir en haut de cette page) réalisé au stage de septembre 2006 a réduit sa consommation de 15 à 20%. On attendait mieux, mais avec l'intercooler, les gaz Pantone ont un circuit très long avant d'arriver dans la chambre de combustion.
 

Les gains ne sont pas uniquement en pollution et/ou en consommation.

Exemple le vieux Renault trafic diesel de 450 000 km qu'un stagiaire a réalisé après un stage. Sur un parcours identique, lui fallait avant montage du système Pantone 65 mn, après le montage il ne met plus que 50 mn, soit un quart d'heure de moins.
Le gain se fait dans les côtes que le véhicule monte à 80 km/h au lieu de 60 km/h.

Un groupe électrogène (GE6) a été réalisé lors du stage de novembre 2006

Félicitations à tous les stagiaires et à leur  maître de stage " Michel ! Voir le calendrier 2007 pour le prochain stage à Toucy.