Bonne année 2011

On dit qu'on a tout le mois de Janvier pour souhaiter une Bonne Année ? Nous sommes donc dans les temps.

Et nous espérons que tous, vous aurez à vivre de belles et bonnes choses, de réaliser les projets en cours, ou à venir et tout ça avec la meilleure santé possible.

Nous avons emprunté cette petite maison à nos petits-enfants. Impossible de ne pas penser au temps qui passe...et au futur de tous ceux qui vont hériter des orientations énergétiques actuelles erronées, dangereuses, bref, déplorables pour un avenir durable.
Il était une fois...une petite maison décorée avec quelques petites lampes animées de bougies, ou grâce à du pétrole...les vers luisants n'étant toujours pas encore mis à contribution !

Il est une fois, la même petite maison éclairée, décorée de petites lampes alimentées par la prise murale.

Il sera une fois, encore cette petite maison aux lampes alimentées par un petit générateur autonome. Il sera une fois...

Nous continuons à espérer, malgré tout à voir émerger des appareils à Energie dite Libre : certains s'y emploient, partagent leurs données et résultats, joies et déceptions pour faire avancer ces multiples recherches qui restent bien vivantes.

Il va en falloir de la santé, de la combativité face à tout ce qui se prépare. Heureusement, vous verrez à la fin de la page que vous n'êtes pas tout seuls à vous remuer.

Si l'on vous dit que l'énergie n'est pas reliée à la politique, vous ne le croirez pas ou plus. Voyez ce que nous signale l'ami Pierre Langlois

* Dans la partie 6 du film, voyez à 5 minutes du début, une désobéissance de shérif qui réjouirait Mr Hessel cité en bas de cette page.

Voyez ces exemples et ne pensez pas que ça n'arrive qu'aux autres et qu'en France on est à l'abri.

"Il fallait bien s’y attendre, le lobby du gaz naturel commence à dénigrer les autos à motorisation électrique au Canada, en disant qu’on va manquer d’électricité.
Voir http://green.autoblog.com/2010/12/28/debate-electric-car-viability-canada/

C’est Gwyn Morgan le fondateur de Encana (une compagnie de gaz naturel) qui a fait un battage médiatique en faisant peur aux gens et en désinformant la population, une stratégie bien connue.
Il affirme, selon le billet ci-haut, qu’Hydro-Québec ne pourrait accommoder que 1000 véhicules électriques, alors que sur le site de la société d’État, il est dit que 1 million de véhicules électriques au Canada ne consommeraient que 2% des ventes de l’électricité produite en 2008
Le lobby du gaz naturel voudrait bien qu’on remplace le pétrole par le gaz naturel, et qu’on oublie l’électricité.
On peut se demander si le gouvernement du Québec n’est pas tenté par les véhicules au gaz naturel, pour promouvoir le développement des gaz de schiste. Est-ce là la raison du retard de la politique québécoise sur les véhicules à motorisation électrique? L’avenir nous le dira, mais ça ne me surprendrait pas du tout."

"Cette vaste coalition (81 associations) regroupe des écologistes, des comités de citoyens, des scientifiques, des artistes, des représentants syndicaux et même quelques élus inquiets des politiques gouvernementales qui font passer la planification démocratique du territoire derrière les intérêts miniers et industriels.
...le manque de transparence du gouvernement, qui place les citoyens devant des faits accomplis, et ensuite qui, ajoute Serge Fortier, semble privilégier, dans tous ces dossiers controversés, les grandes entreprises plutôt que les intérêts des citoyens, au nom d'une vision de l'économie qu'il juge dépassée.

Un plan d’action est en élaboration pour exiger, entre autres, un moratoire sur les gaz de schiste, tel que désiré par la grande majorité des Québécois.

Ce gouvernement va réaliser que son peuple n’est pas uniquement composé de moutons comme il aimerait bien, et que la campagne pour empêcher la construction de la centrale au gaz naturel du Suroit (qui a réussi), n’a été qu’une pratique pour l’affrontement qui s’en vient. Les gaz de schiste, c’est la goutte qui a fait déborder le vase!"

"Areva et sa fiction nucléaire : Continuons à consommer sans inquiétude, comme dansaient les passagers de première classe du « Titanic ». "

Vous n'y échapperez pas, vous imaginez bien que ce film va être diffusé, et archi-diffusé...

TerraEco : "Les premiers plans annoncent une ambiance de péplum. Nous sommes en Egypte, il y a quelques siècles. Musique symphonique, poussière du désert et lumière tamisée par les palmes des arbres plantés le long d’un chemin menant au fleuve… Puis les images s’accélèrent. Les siècles filent au creux des voiles des navires, des palettes des moulins hydrauliques et des chaudières des trains à vapeur, avant de glisser le long de derricks de pétrole et d’enseignes de station-service.
Areva revisite l’histoire de l’énergie et achève son clip par une vision très actuelle d’une centrale nucléaire les pieds dans l’eau. 15 millions d’euros de budget – création et achats d’espaces de diffusion inclus – pour un unique message : « L’énergie est une histoire qui n’a pas fini de s’écrire. » Tout un programme effectivement.

Cette publicité intervient donc à un moment crucial de l’histoire, non pas de l’énergie mais d’Areva. A la veille d’une augmentation du prix de l’électricité, d’un vaste démantèlement ou renouvellement du parc nucléaire qui devrait coûter des fortunes, d’une redistribution des cartes avec EDF, Areva devait communiquer pour garder la tête hors de l’eau. C’est fait et le résultat est certes brillant. Raison de plus pour décrypter ce qui n’est d’abord, ne l’oublions pas, qu’une opération de propagande. Cette campagne de publicité intervient d’ailleurs à un moment où une autre campagne, de dénigrement cette fois, est en cours contre les énergies vraiment renouvelables. C’est ainsi que l’éolien croule sous les recours en justice, que le solaire photovoltaïque vient de faire l’objet d’un moratoire, que ses acteurs sont qualifiés de spéculateurs, que ses investissements sont désormais qualifiés de « niches fiscales » ou d’instruments de « spéculation ». La diabolisation des renouvelables et la banalisation du nucléaire participent d’un même mouvement."

"Aujourd'hui début et fin de la session parlementaire au Sénat pour passer le projet de loi NOME ........les nouveaux compteurs EDF !
Dans quelques jours ce ne sera plus un projet mais une véritable loi scélérate avec application au 1er Janvier 2011. Quand nos factures et celles de nos amis augmenteront, on ne pourra plus dire qu'on ne savait pas.
Après France Télécom, La Poste, la SNCF, EDF...
Pour les fameux compteurs qui devraient être installés bientôt et qui devraient nous être facturés au prix très très fort (vers les 300 € ) , et qui, de surcroit, ne seraient pas fiables * : il ne faudra rien signer.
On ne peut pas refuser à EDF d’accéder aux compteurs, et de les changer : par contre comme nous n’avons rien demandé, nous n’avons aucune obligation de signer quelque document que ce soit, et, du moment que nous n’aurons rien signé, EDF ne pourra pas nous obliger à payer ces compteurs….
Attention aux signatures : aucune, même pour la réception de travaux etc.

Les tarifs d'électricité vont augmenter pour permettre la concurrence ! A terme, l'usager peut s'attendre à des hausses substantielles de sa facture, comme cela s'est déjà produit pour le gaz.

C'est la loi NOME, soit la Nouvelle Organisation du Marché de l’Electricité, concoctée par le gouvernement.
Le principe en est simple : constatant que la concurrence ne fonctionne pas
- plus de 96 % des Français restent fidèles à l’opérateur historique > > (EDF)
- le gouvernement a décidé de la créer… artificiellement.

La loi étant passée dans une relative indifférence, à partir du 1er janvier 2011, EDF aura obligation de revendre à ses concurrents jusqu’à 25 % de sa production d’électricité. Un véritable hold-up !
Les fournisseurs d‘électricité vont se voir offrir un quart de la production, que les Français ont déjà payé avec leur facture, pour qu’ils puissent réaliser des profits, au seul bénéfice de leurs actionnaires.
C’est une première que d’obliger une entreprise, dans le monde de la "concurrence libre et non faussée", à céder une partie de ses atouts à des concurrents qui produisent peu ou pas du tout d’électricité.

Une fois livré à la concurrence et surtout au " privé " ce sera trop tard. Le prix de l'électricité sera fixé par des groupes privés qui en fait seront des filiales d'un seul et unique groupe !

Vous n'y croyez pas ? Alors remettez vous dans le contexte de nos chères autoroutes Françaises que nos parents et grands parents ont payées avec leur impôts et qui ont été vendues et bradées à de grands groupes privés …..
Cela profite à qui ? Et le prix à payer pour y circuler ? N'est-ce pas scandaleux ?
Mais c'est trop tard, car ce réseau routier n'appartient plus en totalité à l'état ! Et pour le reste ce sera pareil !
Aujourd'hui le service public coûte cher, mais ce n'est rien face à ce qui nous attend si nous le bradons à des groupes privés !
Si vous pouvez faire circuler sans modération autour de vous ce message et cette adresse du site, alors n'hésitez pas !"

extrait d’une étude de Frost & Sullivan () sur les préférences des consommateurs en ce qui a trait aux voitures à motorisation électrique.

Cette étude a été rendue publique en décembre 2010. Elle a été effectuée dans 5 pays d’Europe (Grande Bretagne, France, Allemagne, Italie et Espagne) auprès de 2 150 répondants, répartis uniformément dans les 5 pays.

Le résultat est que les gens entrevoient beaucoup plus acheter une voiture hybride branchable qu’une voiture électrique urbaine.

En fait, c’est à une véritable course à l’électrification qu’on va assister.

Les Chinois expérimentent déjà les autobus électriques biberonnés depuis 2006, et les Coréens viennent d’annoncer qu’il vont électrifier 50% de la flotte d’autobus de Seoul d’ici 2020, avec des autobus électriques à batterie à recharge très rapide. Ces autobus auront une autonomie de 80 km et pourront être rechargés en moins de 30 min, et ce n’est qu’un début.

http://green.autoblog.com/2010/12/29/seouls-electric-bus-fleet-namasan/

"la compagnie allemande Lorinser, qui est reconnue pour raffiner les voitures sportives Mercedes Benz, vient d’annoncer en novembre 2010 qu’elle travaille au développement d’un ensemble de conversion des petites voitures traditionnelles en voitures hybrides branchables. L’ensemble comprend deux moteurs-roues de 15 kW chacun qu’on installe sur les roues arrières, d’une batterie permettant une autonomie en mode tout électrique de 30 km, et de l’électronique de contrôle. C’est ce qu’on appelle une hybride via la route, c’est à dire que le moteur thermique continue d’actionner les roues avant, et qu’il n’y a aucun contact mécanique entre le moteur thermique et le moteur électrique arrière. En fait, le lien entre les deux moteurs s’effectue par la route. Des senseurs permettent de synchroniser les roues avants et arrières. Le prix estimé est de 5 000 € excluant la batterie, qui pourra être payée avec des versements mensuels au fournisseur d’électricité selon des ententes que Lorinser négocie présentement. "

http://www.topspeed.com/cars/car-news/lorinser-easybrid-ar100769.html

http://www.sportservice.lorinser.com/en/home/

" le K9, un autobus électrique urbain chinois présenté en en septembre 2010 construit par BYD la compagnie dont 10% des parts ont été achetées par Warren Buffett

http://www.byd.com/buzz/company-news/

http://www.youtube.com/watch?v=taS5CE9SqGA

Pour offrir un plancher bas, très en demande dans le transport collectif, le K9 a ses moteurs électriques dans les roues

Le K9 est équipé de batteries Li-ion au phosphate de fer, comme celles développées à l’Institut de recherche d’Hydro-Québec conjointement avec le département de chimie de l’Université de Montréal (pas les superbatteries au titanate). "

L’électrification des transports collectifs est en pleine effervescence, comme on peut le constater. Et le Québec est très bien placé pour développer un autobus électrique biberonné à moteurs-roues, avec les superbatteries au titanate de lithium développées à l’IREQ (recharge complète en 5 minutes et durée de vie de 100 000 recharges profondes)

Après ce tour d'horizon, aussi sommaire qu'il soit en ne signalant que le haut de l'iceberg des multiples problèmes qui nous attendent, un peu d'espoir se profile. Une grogne constructive ! Des gens qui se mobilisent. Il semble qu'un peu partout sur la planète, des idées émergent.

Y aurait-il de plus en plus de gens capables de s'indigner, c'est une bonne nouvelle et le meilleur souhait de bonne année que l' on puisse avoir ou offrir. Le succès du livre de Mr Stéphane Hessel "Indignez-vous" témoigne que le nombre de "moutons" est en train de diminuer.

"Je souligne toujours l’écart entre légalité et légitimité. Je considère la légitimité des valeurs plus importante que la légalité d’un État. Nous avons le devoir de mettre en cause, en tant que citoyens, la légalité d’un gouvernement. Nous devons être respectueux de la démocratie, mais quand quelque chose nous apparaît non légitime, même si c’est légal, il nous appartient de protester, de nous indigner et de désobéir ». Stéphane Hessel, 93 ans

En transition, c'est un élan citoyen auquel chacun peut prendre part. Vous verrez des gens partageant leur terre avec ceux qui n'en ont pas, et des autorités locales soutenant leurs initiatives, vous verrez comment ce mouvement émerge. C'est un espoir à l'échelle mondiale.

On n'attend personne pour régler nos problèmes. C'est à nous de nous prendre en main...Tout commence par une prise de conscience.

"Les gérants de fortune nous disent que le grand problème c'est qu'il y a des masses d'argent, trop..."

et voir l'article paru dans le dernier numéro de Nexus (72) par François Bousquet

Rappel de notre nouvelle du 14/10/2010 "CRISE ET DETTE EN EUROPE : 10 FAUSSES EVIDENCES, 22 MESURES EN DEBAT POUR SORTIR DE L’IMPASSE"

"Nous sommes donc dans une situation radicalement nouvelle. La sortie de crise impose d’inventer un nouveau modèle de développement : la conversion de nos modes de production vers un modèle écologiquement et…économiquement soutenable.

Réduire cette facture, qui pourrait dépasser les 100 milliards par an si le prix du pétrole dépassait structurellement les 120 dollars le baril, en améliorant notre efficacité énergétique, en développant les énergies renouvelables adossées à une filière industrielle française et européenne, en inventant une économie circulaire où les déchets des uns sont les matières premières des autres, etc… permettra de conserver plusieurs dizaine de milliards d’euros par an « à la maison ».

...avantage de la conversion écologique : les modes de productions verts sont plus intensifs en emplois que les modes de production actuels. Autrement dit, comme le montrent toutes les études sur le sujet, pour chaque unité produite, ou recyclée, ils créent plus d’emplois. Pour donner un seul chiffre extrait des travaux de l’Insee : un million d’euros de chiffre d’affaires dans le raffinage du pétrole crée deux emplois directs et indirects en France. Le même million d’euros dans le solaire thermique en crée 16 ! Et ces emplois verts sont largement non délocalisables.

Le rédacteur : Pascal Canfin Député européen Europe Ecologie, siège au sein de la commission des Affaires économiques et monétaires. Ancien journaliste à « Alternatives économiques »

Extraits de l'article de Michel Abescat paru dans Télérama du 17 novembre 2010, sous le titre

" Economie, politique...et si la crise financière permettait de tout repenser ? Tout va mal, changeons tout !"

" se déployer du côté de l'essentiel, c'est à dire du côté d'un développement dans l'ordre de l'être plutôt que d'une croissance dans l'ordre de l'avoir. Cette distinction essentielle traditionnellement considérée comme une question philosophique réservée à une petite minorité, devient une question politique massive".

Inutile d'espérer une transformation sociale sans transformation personnelle, concluent ainsi les auteurs. Vaste programme dira-t-on, mais pourquoi désespérer à priori des capacités de chacun à prendre conscience de la gravité des défis et de nos responsabilités collectives quand la survie même de la planète et celle de l'homme sont en jeu ? "Là où croit le péril croit aussi ce qui sauve", écrivait Hölderlin. (Michel Abescat)

Brèves et mises à jour

Relevé après l'émission carnets de campagne sur France-Inter

le site http://onpassealacte.fr/index.php

De nombreux expérimentateurs d'astuces dépolluantes et économes comme les systèmes Gillier-Pantone ou les A.V.E.C. pourraient tout à fait y figurer

Voir justement une mise à jour de l'A.V.E.C. 51 dont j'extrais ce qui suit :

"Pour ceux qui craignent de se lancer et de tester par eux-mêmes, j'espère que cette longévité et cette permanence dans les résultats sauront les encourager à expérimenter."

Signalé par Pascal Leblay, (merci Pascal) le retour des Jap's Rods

ERR Fluxgenerator Looks to 2011 to be a Year of Redemption

http://pesn.com/2010/12/31/9501747_ERR_Fluxgenerator_2011_Year_of_Redemption/
retour de la batterie Ferro-Nickel par le japon et de l'invention d'un
générateur supprimé par le gvt japonais

Voir notre page http://www.quanthomme.info/qhsuite/2004News/Nouv251004.htm

Nous avons eu la surprise d’être cités, pas tous seuls bien sûrs… dans un

Article de Harry Baggen – Revue Elektor de Janvier 2011 – Pays-Bas

communiqué par Jean-Louis Naudin, (merci à lui) qui y est bien entendu, cité.

Des bactéries qui se gavent de méthane! voir la mise à jour dans la page 3 de Bruno

Je n'aurai pas toujours la souris sous la main, aussi, je vous recommande vivement de suivre les sites de Pierre Langlois, le site de Magnetosynergie, celui de TerraEco et puis, et puis tant d'autres qui sont certainement déjà dans vos favoris et que je ne peux citer...

ENERGIE - DES SOLUTIONS POUR PRODUIRE SANS DETRUIRE L'ENVIRONNEMENT

"Il n'y a pas de crise de l'Energie, mais simplement une crise d'Ignorance" B. Fuller

Tout le site Quanthomme est accessible par
www.quanthomme.fr ou www.quanthomme.info ou www.quanthomme.com ou www.quanthomme.org

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